發(fā)動機冷車運轉(zhuǎn)時，水箱的上水管有冷卻水流出的話說明節(jié)溫器的閥門沒有關(guān)閉；如果冷卻水的溫度超過七十?dāng)z氏度時，上水室進水管無冷卻水流出，說明閥門不能正常開啟，我們要進行修理。其實節(jié)溫散熱器管的檢查可以在車上進行，發(fā)動機啟動后打開散熱器管的加水口，如果冷卻水平靜就說明節(jié)溫器是正常工作的，否則說明工作失常。原理是在水溫低于七十?dāng)z氏度的時候，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)閥門關(guān)閉；水溫高于八十度時，膨脹筒膨脹閥門打開散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。當(dāng)水溫表指示七十?dāng)z氏度以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫?zé)幔瑒t表示節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。水溫升高后的檢查：發(fā)動機工作初期，水溫上升很快；當(dāng)水溫表指示八十后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。吸氧管在水溫表指示七八十度時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。 英國金相學(xué)家和地質(zhì)學(xué)家展示了鋼鐵在顯微鏡下的六種不同的金相組織，證明了鋼在加熱和冷卻時，內(nèi)部會發(fā)生組織改變，鋼中高溫時的相在急冷時轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N較硬的相。法國人奧斯蒙德確立的鐵的同素異構(gòu)理論，以及英國人奧斯汀最早制定的鐵碳相圖，為現(xiàn)代熱處理工藝初步奠定了理論基礎(chǔ)。與此同時，人們還研究了在金屬熱處理的加熱過程中對金屬的保護方法，以避免加熱過程中金屬的氧化和脫碳等。另外轉(zhuǎn)變需要一定的時間，因此當(dāng)金屬工件表面達到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學(xué)熱處理的保溫時間往往較長。冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。

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